Проблемы и лечение валков при холодной прокатке

На стане холодной прокатки стали дефекты поверхности валков доставляют большие неприятности производству, что сильно влияет на качество продукции и ритмичность производства. Дефекты поверхности валков в основном включают в себя следы вибрации, следы валков, царапины от ножа, трещины и сколы, которые влияют на поверхность продукта. Изучение причин и решений этих дефектов имеет большое значение для производства на месте.

1. Следы вибрации

В процессе прокатки полосовой стали поверхность полосы часто бывает светлой и темной, а направление движения полосы перпендикулярно полосе, этот дефект полосовой стали называется вибрацией полосы. Практика доказала, что большая часть причин вибрации полосовой стали исходит от валка, то есть вибрация валков копируется на поверхность полосы.

1.1 Причины вибрации валков

Причины и проявления борозд валков следующие: бороздки валков, вызванные вибрацией шпинделя шлифовального круга, распределяются по поверхности валка по спирали; Вибрации валков, вызванные плохой формой шлифовального круга или плохим обмолотом шлифовального круга, распределяются по поверхности валка в форме спирали. Расстояние между вибрациями обычно можно измерить по скорости вращения валка и скорости вращения шлифовального круга, а затем сравнить с реальной ситуацией и точно определить как вибрацию шлифовального круга. Следы вибрации валка, вызванные плохим контактом кронштейна (опоры) валка, распределяются по поверхности валка в виде параллельной валковой шине. Следы вибрации валка, вызванные плохой формой центра задней бабки, распределение следов вибрации параллельно шине валка; Распределение следов вибрации крена, вызванных плохим вращением головной рамы, параллельно крену; Характер вибрации валка, вызванный резонансом между вибрацией корпуса головки шлифовального круга и вибрацией передней бабки, распределяется по поверхности валка в виде параллельной шины.

1.2 Способ устранения следов вибрации валков

Чтобы устранить вибрацию валков, прежде всего необходимо устранить аномальный источник вибрации, а затем выбрать метод шлифования в соответствии с очевидной степенью вибрации. Явные виброметки следует устранять при грубой шлифовке, а неочевидные — при получерновой шлифовке.

2. RОлл печать

① Форма выражения и причина появления следов от перекатов. Следы валков в основном проявляются в виде точечных отверстий, вмятин, углублений и отверстий на поверхности валков. Неравномерное распределение вмятин на поверхности валка, как правило, круглое, при этом состояние поверхности или текстура валка обычно сохраняется внутри вмятины, что обычно вызвано попаданием в зону прикуса некоторого мусора (инородных тел) или контактным трением между валками. К профилактическим мероприятиям относятся: выявление источника засорения, очистка станины, улучшение условий технологической смазки и охлаждения, улучшение качества поверхности и качества режущей кромки травильного рулона, повышение поверхностной твердости и глубины закалки рабочего валка, а также рациональное распределение разницы твердости между рабочим валком и промежуточным валком.

Метод устранения накатных следов. Следы от валков удаляются путем шлифовки или поворота в зависимости от степени следов от валков.

3. Нож-цветок

3.1 Причины срезки цветов в рулонах

Из-за скорости ролика, скорости шлифовального круга, скорости продольного перемещения оси Z и четырехкратной подачи шлифовального круга не совпадают. Острая кромка шлифовального круга или кромка шлифовального круга из-за дефектов; Количество проходов полутонкого шлифования недостаточно, а дефекты проходов грубого шлифования не устраняются. Проход тонкого шлифования из-за чрезмерной нагрузки, вызванной выступом ножа; Слишком большую коронку рулона также можно изготовить ножом.

3.2 Меры профилактики и способы ликвидации скатывания цветов

① Профилактические меры. Согласно a=, скорость вращения валка, скорость продольного перемещения оси Z, величина подачи шлифовального круга и скорость вращения шлифовального круга настраиваются разумным образом. Где, а – величина помола (мм); Vw – окружная скорость заготовки (м/мин); Vs – круговая скорость шлифовального круга (м/с); Ap – величина обратного резания (мм); Ds – диаметр шлифовального круга (мм); Dw – диаметр заготовки (мм); m — количество эффективных шлифовальных кромок на единице длины окружности круга. Срезаем кромку острого шлифовального круга и шлифуем хвостовое посадочное место дефектного шлифовального круга до исчезновения дефекта. Выберите стандартную программу шлифования в соответствии с различными типами валков, шлифование в строгом соответствии со стандартной программой шлифования, при каждом запуске переходите к следующей программе шлифования, чтобы гарантировать устранение дефектов шлифования на предыдущем этапе. В целях устранения дефектов получистового прохода контролируют количество проходов и нагрузку чистового прохода и выбирают более мягкий шлифовальный круг или уменьшают венец шлифовального круга.

Метод исключения рулонного срезания цветка. Для исключения раскроя валков обычно применяют метод повторного шлифования.

4. Трещины

① Причины трещин валка. Когда валок катится или горячий валок шлифуется, он легко треснет из-за местной концентрации напряжений. Несчастные случаи, такие как обрыв ремня и его закручивание, приводят к образованию трещин. Неравномерная толщина поступающего материала приводит к воздействию на валок в процессе прокатки, что приводит к его растрескиванию из-за чрезмерного усилия прокатки за короткое время. Усталостный треск рулона.

2. Метод устранения трещин валка. Чтобы предотвратить падение плоти рулона или появление более крупных дефектов, вызванных трещинами, его необходимо своевременно обрабатывать и следить за тем, чтобы трещины были удалены начисто. При шлифовании внимательно проверьте валик и отметьте конец шейки валка, если есть трещина, чтобы облегчить следующую проверку. Если трещина небольшая, после шлифовки в течение определенного периода времени невооруженным глазом невозможно определить, изношена ли трещина, тогда необходимо провести визуальную проверку или дефектоскопию, чтобы определить, изношена ли трещина, и продолжайте шлифовку, если она еще существует; Если трещина большая и глубокая, и она все еще очевидна после длительного шлифования, можно провести врезное шлифование с фиксированной точкой, чтобы определить глубину трещины.

5. Отслаивание (отслаивание мяса)

Зачистка валков – это явление, при котором определенная область тела валка отделяется от тела валка.

5.1 Отслаивание поверхности валков

① Во время прокатки из-за разрыва полосы, сброса хвоста, перекрытия стальной полосы и т. д. происходит зажим или проскальзывание, что приводит к термическому удару в области контакта с поверхностью рулона, что приводит к различным степеням ожогов на поверхности рулона, что приводит к напряжению. коэффициенты концентрации на поверхности валка. Если напряжение прокатки, действующее на валок, превышает предел прочности валка, поверхностные трещины могут рассредоточиться во время цикла прокатки, что приведет к зачистке валка.

(2) Высокопериодное усталостное растрескивание, вызванное трещинами под обшивкой, обычно чаще встречается в середине двух и опорных валков и обычно не происходит при авариях на стане. Обычно этот тип усталостного разрушения описывается как «хрупкий» тип отслаивания, что указывает на то, что весь процесс начинается под оболочкой валка. Количество актов напряжений очень важно, даже если напряжения ниже прочности материала рулона, но вследствие многократного воздействия могут привести и к образованию трещин, то есть усталостные трещины приводят к отколам. Поскольку очень маленькие трещины распространяются параллельно касательным линиям поверхности валка, усталостное распространение высоких периодических контактных напряжений может возникать во многих местах внутри области напряжений. Повторяющееся циклическое напряжение затем распространяет эти трещины на поверхность, пока не произойдет растрескивание.

5.2 Удаление мякоти с конца рулона

Ненормальный упорный подшипник прокатного стана приводит к падению конца валка. Положение тележки для смены валков в мельнице неправильное или ненормальное, что приводит к ненормальной ситуации в процессе смены валков, из-за которой конец валка роняет мясо. Конец рулона поврежден в результате удара при подъеме или других несчастных случаях.

5.3 Метод лечения валкового отслаивания

Сколы поверхности валков должны быть зачищены и проверены до устранения дефекта. Растрескивание на концах валков необходимо лечить шлифовкой при слабых расколах и ломом при сильном растрескивании.

6. Печать Това

① Причины неисправности подшипника качения. Следы от подшипников валков обычно появляются на валках небольшого диаметра, которые требуют поддержки кронштейнов корпуса валка во время шлифования. Валки с метками подшипников на установках холодной прокатки обычно имеют 20-валковые рабочие валки, средний валок и два средних валка. Маркировка товара образуется из-за того, что товар неровный и имеет заусенцы, в материале товара имеются примеси или между товаром и валком перемешаны частицы шлифовального круга, железные опилки и другой мусор, а при шлифовании поверхность валка царапается. .

Метод устранения отпечатка подшипника качения. Обычно он используется для удаления следов товара с помощью тампона, полупроходного шлифования или повторного шлифования.