Характер и технические требования к рулону HSS

Рулон HSS, который в настоящее время называют высокоуглеродистым и дуплексным рулоном HSS. А именно материалом рабочего слоя является высокоуглеродистая и быстрорежущая сталь. Материалами сердечника являются чугун с шаровидным графитом, графитовая сталь или кованая сталь и т. д. Два разных типа материалов, изготовленных методом центробежного литья или CPC. Он отличается от традиционных вольфрам-молибденовых HSS М2 и М4 в ипостаси. Срок службы валков из быстрорежущей стали в 3-5 раз превышает срок службы легированного чугуна в нормальном состоянии прокатки.

I、Характер рулона HSS

　　1) Валки из быстрорежущей стали богаты не только углеродом, но и элементами из более высоких сплавов, такими как ванадий, хром, вольфрам, молибден, ниобий и т. д. Таким образом, основными типами карбидов каркаса rll являются MC и M2C. Твердый сплав демонстрирует более высокую твердость и износостойкость.

　　2) Рулон из быстрорежущей стали имеет лучшую термостойкость. Оболочка демонстрирует лучшую твердость и износостойкость при температуре прокатки.

　　3) Валик из быстрорежущей стали имеет лучшую прокаливаемость. Твердость валков практически не снижается от поверхности к внутренней части рабочего слоя. Соответственно, валок имеет равномерную износостойкость снаружи и внутри.

　　4) На поверхности рулона имеется кусок оксидной пленки, который не только тонкий, но и компактный, если рулон используется в более благоприятных условиях охлаждения. Этот вид симметричной оксидной пленки может удерживаться долгое время и не отваливаться, что значительно повышает износостойкость рулона HSS.

　　5) Трение между материалами валков и поверхностью валка снижается за счет оксидной пленки. Это может привести к проскальзыванию при прокатке. Тогда будет сложно отрегулировать прокатный стан.

　　6) Коэффициент набухания материала HSS очень велик, а способность к теплопроводности хорошая. Эти характеристики приведут к изменению формы валков. Тогда это влияет на точность прокатки материалов. Следовательно, при использовании валков из быстрорежущей стали на листопрокатном стане необходимо изменить как конструкцию системы охлаждения, так и форму валков.

　　7) Сердечник валка HSS изготовлен из легированного чугуна с шаровидным графитом, графитовой стали или кованой стали, поэтому воротник валка имеет замечательную прочность.

　　8) Материал HSS обладает большей износостойкостью, но устойчивость к авариям не так хороша. Таким образом, если рулон HSS работает хорошо не только из-за качества рулона HSS, более важным является состояние проката и техническое обслуживание.

II. Обработка рулонов HSS

　　С повышением твердости валков увеличивается сложность проходной обработки быстрорежущих валков для проволочных и стержневых станов, особенно при серийной обработке валков для арматурных станов из-за прерывистого резания. Таким образом, это является предварительным условием, которое влияет на использование валков из быстрорежущей стали на проволочных и стержневых станах, чтобы выбрать правильный инструмент и дозировку шлифовки.

　　Что касается выбора обрабатывающего инструмента, можно выбрать некоторые импортные твердосплавные инструменты серии K01, такие как ASH6F от SANDVIK, Швеция, и YD500 для рынка Китая. Кроме того, наряду с CBN можно выбрать некоторые твердосплавные инструменты китайского производства, такие как YD05 и YG6A. Однако твердосплавные инструменты необходимо использовать при серийной обработке валков на арматурных станах.

　　Если это цилиндрическое точение, скорость должна составлять 10 м/мин, глубина подачи и скорость 1–3 мм и 0,2–0,5 мм/об соответственно; а при проходной обработке или многократном точении резьбовых отверстий скорость должна составлять 5 м/мин, глубина подачи 0,1~0,2 мм.

　　Для рулонов арматуры хомуты должны быть фрезерованы в пазах. А фрезерный станок должен быть оснащен твердосплавной летучей фрезой типа K01, YD05 или YTI.

　　В заключение отметим, что как при проходной обработке, так и при фрезеровании резьбовых канавок валков из быстрорежущей стали существуют большие трудности, а рабочее время в четыре раза превышает время работы валков из легированного чугуна.

III. Условия охлаждения и требования к быстрорежущим валкам для проволочных и стержневых станов.

　　Существует три цели охлаждения валков в процессе прокатки.

　　Предотвратить растрескивание рулонов из-за перегрева;

　　Избегать перегрева поверхности, который может привести к изменению структуры поверхности, износостойкости и качества поверхности;

　　Продлите время возникновения термоусталостной трещины и предотвратите ее распространение.

　　Валки нагреваются за счет соединения с заготовкой, и наоборот. Обычно считается, что температура в месте соединения валка и заготовки — это всего лишь их средняя температура, поэтому мгновенная температура может достигать 500°С. А с внедрением технологии бесконечной прокатки охлаждение стало чрезвычайно важным. поверхность валков как можно быстрее из-за более строгих требований к выносливости. Оптимальная система охлаждения должна представлять собой набор кольцевых форсунок, которые могут обеспечивать непрерывное и достаточное количество воды. Из сопел на направляющей носика находится основная форсунка, способная распылять воду. 30% от общего количества воды используется всей канавкой, а угол распыления составляет 20–30°. Он может быстро распылять воду на участок, удаленный от заготовки, и это имеет большое значение. Кроме того, давление воды. должно быть выше 0,5 МПа, а количество воды в каждой канавке для одного валка должно быть не менее 300 л/мин, чтобы обеспечить 70–80 % флюса на стороне выхода. вода должна распыляться в канавку, а из-за плохого охлаждения нижних валков количество воды должно быть больше, чем у верхних. Кроме того, необходимо осаждать охлаждающую воду, чтобы максимально снизить содержание твердых частиц.

　　Хотя существуют большие различия в устройствах водяного охлаждения, режиме и мощности охлаждения, давлении воды и угле распыления между различными мельницами, крайне важно снижать температуру поверхности и поддерживать охлаждающий эффект валков, чтобы улучшить кампанию валков и качество поверхности. Увеличение количества охлаждающей воды оказывает заметное влияние на снижение температуры валков, а также на образование поверхностных тепловых трещин. Основной причиной, вызывающей изменение канавок прокатки HSS-валков, является появление выбоин на поверхности. Это результат растрескивания при распространении крошечных тепловых трещин. Тепловые трещины, появляющиеся в канавке в процессе прокатки, свидетельствуют о плохой работе охлаждения, и систему охлаждения необходимо усовершенствовать или перепроектировать. Тепловая трещина сама по себе не страшна, но это будет очень фатально, если рулон с такими трещинами или который плохо требуется, все еще используется, что приводит к обломкам, поломкам и даже преждевременному выходу из строя.

　　В целом, ключ к эффективности рулона HSS лежит в условиях его работы и технического обслуживания.